由于在加薪和延长退休年龄等问题上未能与资方达成一致，韩国汽车厂商工会正加紧推进夏季薪资谈判。部分工会已采取罢工行动，给资方带来巨大压力。

据透露，通用韩国工会在6月的罢工投票中，以88.2%的支持率获得罢工权。该工会于7月10日和11日进行了两小时的部分罢工，随后在14日升级为4小时罢工。工会集体反对通用汽车出售包括九家直营服务中心在内的资产。通用汽车韩国公司因对美出口比例较高，正试图通过缩减规模应对美国对进口汽车征收25%关税的政策，但工会要求公司撤回该计划。

今年的工资和集体协议谈判同样面临重重阻力。工会要求每月基本工资增加14.13万韩元，并发放相当于去年净利润15%的绩效奖金，以及相当于普通工资500%的激励奖金，两项总计高达6390万韩元。然而，资方仅提出每月基本工资增加6.03万韩元，并发放1600万韩元的绩效奖金，双方因此陷入僵局。

工会警告称，若公司不妥协，斗争将进一步升级。从部分罢工转向全面罢工的可能性正在增加，外界担忧这可能导致生产中断。工会表示，是否延长罢工或于7月15日结束，取决于公司的决定。

现代汽车和起亚的情况也类似。工会希望落实李在明政府承诺的每周4.5天工作制，并将退休年龄从60岁延长至64岁，但与管理层的分歧仍未弥合。

一位韩国业内人士表示担忧称，在美国关税政策和国内市场停滞等不确定环境下，劳资冲突可能加重企业负担，甚至导致部分公司外迁，最终对工人造成不利影响。