据报道，英国政府近期发布了一项针对电动汽车的补贴政策，总金额高达6.5亿英镑。然而，这项政策因带有明显歧视性而引发关注。

按照政策规定，制造商需持有经过验证的科学碳目标，且车辆装配与电池生产过程中的碳排放量必须低于特定标准。符合条件的消费者购车时可获得最高3750英镑的补贴。然而，英国交通部长莉莲·格林伍德在英国广播公司《今日》节目中明确表示：“我们不认为在中国组装的任何汽车有资格获得该计划。”这意味着大多数中国生产的电动车被排除在外。

数据显示，中国汽车品牌近年来在英国市场表现亮眼。以比亚迪为例，今年6月其在英国销量达到4583辆，同比增长557.5%，成为增速最快的汽车品牌。名爵则凭借较高的品牌认知度，稳居中国品牌销量首位。今年上半年，英国纯电动车销量同比增长34.6%，达到22.48万辆，其中中国品牌贡献显著。

英国此次政策被认为通过非关税壁垒制造不公平竞争环境。分析指出，这不仅限制了消费者选择权，还可能迫使部分消费者转向续航更短、配置更低的欧洲车型。尽管英国未对中国电动车加征关税，但“精准排除”的做法折射出中国品牌在英国市场已形成显著影响力。

作为欧洲第二大汽车市场，英国电动车普及率领先于德国等国家。然而，这一政策的负面影响不容忽视，可能对市场的良性发展造成阻碍。