据曼谷邮报援引泰国财政部副部长Paopoom Rojanasakul的说法，受哪吒汽车财务危机的影响，泰国政府正考虑修改电动车补贴规则，以更加严格地审查企业的生产状况。

依据泰国现行的EV 3.0政策，制造商每进口1辆电动车到泰国，需在当地生产1.5辆电动车。到2025年底，哪吒汽车需在泰国生产1.9万辆电动车，但截至目前，其仅完成了4,000辆的生产目标。泰国政府已向哪吒汽车提供了高达20亿泰铢（约合6,100万美元）的补贴。

尽管哪吒汽车的泰国子公司声称其运营未受中国母公司财务问题的影响，但现金流问题依然显现。对此，泰国政府表示，若企业无法满足政策的生产要求，将暂停其补贴资格。目前，泰国每辆电动车的补贴上限为15万泰铢（约合4,600美元），补贴款项由企业先以折扣形式提供给消费者，再向政府申请返还。已购车消费者的补贴权益不会受影响。

未来，泰国政府可能要求企业每两个月提交一次生产计划，若未能达成目标，补贴将被终止。同时，政府也在考虑将哪吒汽车纳入更为宽松的EV 3.5政策，将生产目标的期限延至2027年。但届时，进口车与本地生产的比例将从1:1.5提高到1:2以上，对企业来说压力更大。

据泰国财政部相关人士透露，政府提出宽限方案，主要是为了避免哪吒汽车倒闭或退出市场，这不仅会打击消费者信心，还可能对泰国的电动车推广政策造成负面影响。