据路透社报道，为推动电动车（EV）产业的发展，泰国政府调整了激励政策，以鼓励更多海外企业在当地设厂生产。这一调整旨在应对国内需求疲软的现状，同时提升泰国在全球电动车市场的竞争力。

泰国投资促进委员会（BOI）表示，新的政策调整将允许企业在泰国生产的电动车不仅限于本地市场销售，还可以出口到海外。这意味着，出口车辆也将被纳入政策计算范围，为企业提供了更大的灵活性。BOI预计，政策调整后，泰国2025年电动车出口量将达到1.25万辆，而到2026年这一数字可能增至5.2万辆。相比之下，2025年4月泰国仅出口了660辆电动车。

根据此前的规定，2024年车企每进口一辆电动车，需在泰国生产一辆；到2025年，这一比例将提高至1:1.5。然而，面对市场需求疲软，泰国政府决定放宽限制，以避免因供过于求导致的产业困境。例如，2024年BOI曾延长企业在当地生产的时限，而近期因哪吒汽车财务危机，政府也在考虑有条件放宽其生产目标。

目前，比亚迪、长城、上汽名爵和广汽埃安等中国车企已在泰国设立生产基地。其中，比亚迪位于罗勇的工厂于2024年7月正式启用，年产能规划为15万辆。数据显示，中国品牌在泰国电动车市场的占有率已超过70%。比亚迪更是在进入泰国市场三年内交付了9万辆电动车。