7月29日，理想汽车推出了其第二款纯电车型——理想i8。这款车型共推出3个版本，售价区间为32.18万元至36.98万元，相比预售价格便宜了约3万元。

据李想介绍，理想i8的续航达成率高达92.8%，远超特斯拉Model Y和Model 3。i8标配三元锂5C超充电池，Pro版续航为670km，Max和Ultra版本续航为720km。同时，i8支持800V高压平台，可实现10分钟补能500公里。

理想i8的发布不仅是理想汽车的一次重要尝试，更是其在纯电领域的一次全面发力。理想i8搭载了公司自研的MindVLA辅助驾驶架构，这是一种视觉-语言-行为大模型，通过强化学习实现更智能的驾驶决策。据理想汽车透露，这套系统能够在行驶过程中根据驾驶员指令实时调节速度，完成靠边、继续行驶等动作，并记忆车主喜好，规避极端情况下的安全风险。

理想i8的车身设计也颇具亮点。为了降低风阻，i8采用了水滴形设计，放弃了前备箱，并通过纯平侧窗和减少前挡与A柱之间的缝隙，将风阻系数降低至0.218Cd。此外，i8还搭载了自研碳化硅驱动电机，高转速下的噪音下降至3.5分贝，性能表现同样出色，零百加速仅为4.5秒。

在内部空间方面，理想i8延续了理想汽车一贯的优势。车身尺寸为长5085mm、宽1960mm、高1740mm，轴距达到3050mm，舱内有效长度超过3.5米，空间表现优于奔驰GLS和宝马X7等全尺寸SUV。内饰方面，i8保留了理想汽车的“冰箱、彩电、大沙发”风格，后排座椅舒适度备受用户好评。

图源理想官方微信公众号

为了提升产品竞争力，理想在i8的研发过程中投入了大量资源。据36氪报道，理想对供应链合作伙伴提出了“既要又要还要”的要求。例如，禾赛科技为理想i8量身打造了ATL激光雷达，通过特殊光路设计和新一代芯片，实现了体积减小60%、功耗减少55%、性能提高1倍的成果。

此外，理想还联合宁德时代对i8的电池包进行了多项优化。电池包采用随形结构设计，提高了空间利用率，并通过倒置技术实现了热害及烟气与乘用舱的隔离，进一步提升了安全防护系数。

理想i8，够不够惊艳？

尽管理想i8在技术和设计上亮点颇多，但市场竞争依然激烈。目前，30万元以上纯电大型SUV赛道已有特斯拉Model Y L、蔚来乐道L90和问界M8纯电版等强劲对手。据乘联分会数据显示，2025年1-4月，30万元以上市场纯电车型销量不足8万辆，新能源车市场约九成份额被插混和增程占据。

理想汽车CFO李铁在一次投资者沟通会上表示，纯电车型的整体销量并非关键，重要的是i8和即将发布的i6能否真正满足用户需求。理想i8或许并非冲量之作，其真正意义在于为理想i系列“定调”，而后续的i6可能才是销量担当。

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对于理想汽车而言，i8的成功与否关乎其纯电战略的未来。在家庭用车领域，理想汽车一直具有较强的话语权，而i8的推出无疑将进一步巩固其市场地位。尽管前路充满挑战，但理想汽车显然已经做好了充分准备，迎接纯电时代的到来。