当地时间7月21日，斯泰兰蒂斯集团（Stellantis）发布财报显示，受美国加征关税等多重因素影响，该集团今年上半年净营收同比下降12.6%，仅为743亿欧元（约合6235亿元人民币），并面临高达23亿欧元（约合193亿元人民币）的亏损。

数据显示，2025年第二季度，斯泰兰蒂斯全球合并出货量约为140万辆，同比下降6%。北美市场出货量下滑尤为显著，减少了约10.9万辆，同比下降25%。据分析，北美市场表现不佳主要归因于进口车辆制造和出货量的减少（受关税影响）以及车队渠道销售的下滑。欧洲市场同样不容乐观，出货量下降约5万辆，同比下降6%，主要受产品过渡因素影响。

相比之下，斯泰兰蒂斯在其他地区的业务表现亮眼。中东和非洲以及南美市场的出货量总增长了7.1万辆，同比增长22%。具体来看，中东和非洲地区出货量增加了2.9万辆，主要得益于土耳其销量的提升以及埃及、阿尔及利亚和摩洛哥市场的积极发展。南美市场则继续保持领先地位，出货量同比增长4.3万辆，特别是在阿根廷和巴西表现突出。

斯泰兰蒂斯集团指出，北美市场出货量的大幅下降与美国关税政策密切相关。今年4月3日，美国政府宣布对进口汽车加征25%关税。同一天，斯泰兰蒂斯集团宣布暂停在墨西哥和加拿大部分装配工厂的生产，并在美国密歇根州和印第安纳州暂时解雇900名工人。由于关税政策的不确定性增加，斯泰兰蒂斯集团于今年4月暂停发布全年业绩指引。

据斯泰兰蒂斯集团预计，美国关税政策对其上半年业绩的影响约为3亿欧元，而全年影响可能达到10亿至15亿欧元。为应对这一挑战，该集团计划重新平衡不同地理区域的生产，但相关效益预计要到2025年下半年才能显现。

为扭转颓势，安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）于2025年6月23日正式出任斯泰兰蒂斯集团首席执行官，期望在他的带领下改善公司业绩。与此同时，斯泰兰蒂斯集团与零跑汽车宣布即将启动马来西亚本地化组装项目，计划于2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。