据国家能源局4月28日对外记者会透露，中国正联合相关部门制定大功率充电设施的建设与改造方案，同时鼓励地方和企业围绕高速公路服务站加快布局即充即走设施，以缓解电动车长程充电难题。这一政策推动下，电动车充电技术正迎来快速发展，大功率超充、无线充电和换电模式等技术正加速迭代，目标是实现“油电同速”的便捷补能体验。

中国电动车市场和充电设施规模正在快速扩张。据能源局数据显示，截至2025年3月底，全国充电桩设施数量已达1,374.9万个，同比增长47.6%。其中，公共充电设施约390万个，私人设施达984.9万个，高速公路服务站充电设施覆盖率高达98%。然而，电动车与充电桩的比例仍未达到理想水平。2025年第一季度，中国电动车销量为263.3万辆，车桩比约为2.8:1，距离工信部提出的2025年实现2:1、2030年实现1:1的目标仍有差距。

在技术领域，宁德时代、欣旺达和比亚迪等企业正通过创新产品推动电动车充电速度的提升。宁德时代日前发布了骁遥双核电池、钠离子电池和神行超充电池三大创新产品。其中，钠离子电池能量密度达到175Wh/kg，具备高安全性，已进入大规模量产阶段，应用于混合动力车和纯电动车型。其第二代神行超充电池可实现12C峰值充电倍率，5分钟内补能400公里，低温环境下充电效率同样优异。

欣旺达则推出了闪充电池3.0，具备6C峰值充电倍率，充电速度达到“1秒1公里”。其低温超导电解液和3D液冷热管理技术确保在-20℃环境下充电效率仍维持90%。未来，欣旺达计划推出8~10C超高倍率快充，将10~80%充电时间缩短至7分钟内。

比亚迪在上海车展上展示了“万亿瓦闪充”技术，基于1,000V全域高压平台和10C倍率电池，可在5分钟内补充400公里续航，峰值功率高达1,000kW。比亚迪表示，快充技术的目标是让“人等车”变为“车等人”，实现即充即走的便捷体验。

与此同时，动力电池安全性成为行业关注重点。工信部近日发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），明确规定动力电池必须达到“不起火、不爆炸”的安全标准，被称为“史上最严电池安全令”。这一标准将推动电池企业加速技术升级，提升抗撞击能力和热管理效能。